UO 764, 香港快運航空 764
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 布吉
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤11 分鐘
最差延誤55 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:17延誤
7 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:17延誤
7 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:12延誤
2 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:12延誤
2 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:25延誤
15 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:25延誤
15 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:12延誤
2 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:12延誤
2 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:20延誤
10 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:20延誤
10 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:34延誤
24 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:34延誤
24 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:12延誤
2 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:12延誤
2 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:08延誤
0 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:08延誤
0 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:18延誤
8 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:18延誤
8 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:14延誤
4 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:14延誤
4 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:13延誤
3 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:13延誤
3 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:16延誤
6 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:16延誤
6 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:07延誤
0 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:07延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:05延誤
0 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:05延誤
0 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:12延誤
2 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:12延誤
2 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:16延誤
6 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:16延誤
6 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:29延誤
19 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:29延誤
19 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:24延誤
14 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:24延誤
14 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:14延誤
4 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:14延誤
4 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:15延誤
5 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:15延誤
5 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 08:10實際
下午 08:21延誤
11 分鐘
下午 08:10實際
下午 08:21延誤
11 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 07:55實際
下午 08:03延誤
8 分鐘
下午 07:55實際
下午 08:03延誤
8 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 07:55實際
下午 08:29延誤
34 分鐘
下午 07:55實際
下午 08:29延誤
34 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 07:55實際
下午 08:04延誤
9 分鐘
下午 07:55實際
下午 08:04延誤
9 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 07:55實際
下午 07:52延誤
0 分鐘
下午 07:55實際
下午 07:52延誤
0 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 07:55實際
下午 08:32延誤
37 分鐘
下午 07:55實際
下午 08:32延誤
37 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 07:55實際
下午 08:09延誤
14 分鐘
下午 07:55實際
下午 08:09延誤
14 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 07:55實際
下午 07:58延誤
3 分鐘
下午 07:55實際
下午 07:58延誤
3 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 07:55實際
下午 08:10延誤
15 分鐘
下午 07:55實際
下午 08:10延誤
15 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 07:55實際
下午 08:10延誤
15 分鐘
下午 07:55實際
下午 08:10延誤
15 分鐘
2025-03-20出發時間原定
下午 07:55實際
下午 08:50延誤
55 分鐘
下午 07:55實際
下午 08:50延誤
55 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 08:10 | 下午 08:17 | 7 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 08:10 | 下午 08:12 | 2 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 08:10 | 下午 08:25 | 15 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 08:10 | 下午 08:12 | 2 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 08:10 | 下午 08:20 | 10 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 08:10 | 下午 08:34 | 24 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 08:10 | 下午 08:12 | 2 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 08:10 | 下午 08:08 | 0 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 08:10 | 下午 08:18 | 8 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 08:10 | 下午 08:14 | 4 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 08:10 | 下午 08:13 | 3 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 08:10 | 下午 08:16 | 6 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 08:10 | 下午 08:07 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 08:10 | 下午 08:05 | 0 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 08:10 | 下午 08:12 | 2 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 08:10 | 下午 08:16 | 6 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 08:10 | 下午 08:29 | 19 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 08:10 | 下午 08:24 | 14 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 08:10 | 下午 08:14 | 4 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 08:10 | 下午 08:15 | 5 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 08:10 | 下午 08:21 | 11 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 07:55 | 下午 08:03 | 8 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 07:55 | 下午 08:29 | 34 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 07:55 | 下午 08:04 | 9 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 07:55 | 下午 07:52 | 0 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 07:55 | 下午 08:32 | 37 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 07:55 | 下午 08:09 | 14 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 07:55 | 下午 07:58 | 3 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 07:55 | 下午 08:10 | 15 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 07:55 | 下午 08:10 | 15 分鐘 |
| 2025-03-20 | 下午 07:55 | 下午 08:50 | 55 分鐘 |